کوپن تخفيف هاي رايگان و معتبر

تاکسي‌هايي که هيچ چيز آن‌ها شبيه تاکسي‌هايي که تاکنون مي شناختيم نيست. نه رنگ و شکل يکسان دارند، نه چانه‌زني و بگو مگو با مسافر، نه هنگام باران غيبشان مي زند و نه. تاکسي‌هاي موبايلي چند وقتي است جاي خود را ميان سفرهاي درون شهري شهروندان تهراني باز کرده و با سرعتي عجيب فراگير شده‌اند.

به گزارش پول نيوز، اين استقبال مترادف شد با کم شدن زنگ خور آژانس هاي موسسات اتومبيل کرايه تهران، زنگ‌هايي که عمدتا با جمله «ماشين نداريم»، «محدود طرح نمي رويم»، «يه ساعت ديگه تماس بگيريد» به متقاضيان خودرو پاسخ داده مي شد! آژانس داران تهراني پس از اين موضوع، در اعتراض هاي شفاهي به اتحاديه، اسنپ، تپ سي و . را عامل کاهش زنگ خور آژانس ها اعلام کرده و گفتند: آژانس هاي خودرو کلي عوارض و ماليات و . مي‌دهند، آن وقت تاکسي موبايلي ها بدون هيچ مشکلي نان ما را آجر کرده‌اند.

آماري باور نکردني

اين روزها تاکسي‌هاي آنلاين دل اکثر کاربرانشان را برده‌اند تا جايي که براساس آماري که از سوي اسنپ ارائه شده است تعداد کاربران اسنپ 580 هزار نفر و تعداد رانندگان آن 28 هزار نفر اعلام شده است ‌که رشد 100 درصدي اسنپ در ماه‌هاي اخير را به همراه داشته است. رتبه رضايت کاربران از 5 نمره 4.6 اعلام شده،‌ هم‌چنين گفتني است مسافران شهري با اسنپ بيش از 23 ميليون کيلومتر سفر کرده‌اند که معادل 581 بار دور زمين، 13هزار‌بار رفت و برگشت از تهران تا مشهد و 30 بار رفت و برگشت به کره ماه است.

قانون‌هاي جالب اسنپ که شايد ندانيد

اسنپ نيز مانند هر سرويس ديگري قوانين خاص خود را دارد؛ قانون‌هايي که شايد کمتر مسافري از آنها مطلع باشد.  رانندگان اسنپ در استخدام اين شرکت نيستند بلکه اسنپ تنها واسطه‌اي براي وصل کردن شما به رانندگان شخصي است. بنابراين وقتي درخواست سفر مي‌کنيد، رانندگان مخيل به قبول يا رد آن هستند و اسنپ نمي‌تواند آنها را مجبور به قبول درخواست شما کند.

طبق قوانين اسنپ افراد براي ثبت نام و استفاده از خدمات آن بايد ساله باشند و به سن قانوني رسيده باشند بنابراين در صورتي که اسنپ متوجه اين موضوع شود مي‌تواند حساب شما را مسدود کند.

اسنپ هيچ مسئوليتي در قبال کارها و رفتار راننده که خلاف قوانين کشور باشد را بر عهده نمي‌گيرد و در صورت رخ دادن چنين موردي شما بايد از شخص خاطي شکايت کنيد نه اسنپ!
هر فرد اجازه دارد فقط يک حساب در اسنپ بسازد. يعني شما مجاز نيستيد با چند شماره مختلف در اسنپ حساب داشته باشيد و از خدمات آن استفاده کنيد.

 

اسنپ به شما اجازه نمي‌دهد حساب خود را براي استفاده در اختيار اشخاص ديگر قرار دهيد يا آن را به ديگران واگذار کنيد. استعمال دخانيات حين استفاده از خدمات اسنپ ممنوع است در نتيجه شما با ثبت نام در اسنپ مي‌پذيرد هنگام سفر سيگار، پيپ و. نکشيد. طبق قوانين راهنمايي و رانندگي کشور هر خودرو حق حمل حداکثر 4 مسافر را دارد بنابراين سوار شدن بيش از اين تعداد خلاف قانون است و اسنپ نيز به شما اجازه اين کار را نمي‌دهد.

در قوانين اسنپ آمده است انتقال بار و کالا بدون حضور مسافر (مالک کالا) ممنوع است و کاربر حق ارسال کالا را نخواهد داشت. پس اگر کالاي شما گم يا يده شود اسنپ مسئوليت آن را نمي‌پذيرد.
شما مجاز نيستند هنگام استفاده از اسنپ سگ، يا ساير حيواناتي  را به همراه داشته باشيد که همراه داشتن آنها در خودرو طبق قوانين ايران ممنوع است.
مسافران اسنپ مجاز نيستند هنگام سفر کالاهاي ممنوعه و خطرناکي مثل مواد مخدر، مشروبات الکلي، مواد آتش‌زا، مواد سمي، مواد راديو اکتيو، مواد منفجره، سلاح و. را به همراه داشته باشند.

کد تخفيف اسنپ که اسنپ در اختيار شما مي‌گذارد غيرقابل فروشند. همچنين طبق قوانين اسنپ شما مجاز به دادن اين کدها به افراد ديگر نيستيد.

مبلغي که کاربران به عنوان هزينه سفر به اسنپ پرداخت مي‌کنند يا حساب خود را شارژ مي‌کنند قابل استرداد نيست و نمي‌توانند آن را از اسنپ پس بگيرند. همچنين پس از درخواست سفر حق اعتراض نسبت به هزينه آن را نخواهيد داشت.

اسنپ خود را مجاز مي‌داند اطلاعات شخصي، اطلاعات مکاني، اطلاعات سفر و اطلاعات دستگاه شما را ذخيره کند و مورد استفاده قرار دهد ولي هيچ کاربر مجاز نيست اطلاعات ساير مسافران و رانندگان را ذخيره و از آنها استفاده کند. ضمنا وظيفه محافظت از اطلاعات حساب شما برعهده خود شماست.

نرخ کرايه مسافر کم درآمد راننده زياد!

شهرام شاهکار خالق اسنپ با بيان اين‌که در تابستان 93 با نام تاکسي‌ياب کارمان را شروع کرديم،‌ در رابطه با نحوه شروع به کار اسنپ مي‌گويد: خرداد 94 بود که نام تاکسي‌ياب به اسنپ تغيير پيدا کرد و نسخه آزمايشي اپليکيشن اسنپ معرفي شد.

وي در گفت‌و‌گو با «پول نيوز» در رابطه با ارزان بودن قيمت‌هاي ارائه شده از سوي اين اپليکيشن مي‌گويد: اسنپ به‌عنوان يک نرم‌افزار زماني مي‌تواند عملکرد خوبي داشته باشد که کاربران مسافر و کاربران راننده را راضي نگه دارد. دليل موفقيت ما نيز تا به امروز بسيار ساده بوده است. مدل کسب ‌و کاري که اسنپ ايجاد کرده است اين اجازه را مي‌دهد که بهره‌وري رانندگان بالا رود به اين معنا که براي يک راننده مسير برگشت به محل ثابت حذف شده است و راننده مي‌تواند بعد از رساندن مسافر به مقصد، بلافاصله از همان منطقه يک مسافر ديگر سوار کند. بنابراين تعداد سفرهاي يک راننده بدون اتلاف وقت چندين برابر مي‌شود. به همين‌دليل نرخ کرايه مسافران نيز کمتر شده، درحالي‌که درآمد راننده افزايش مي‌يابد.

وي در ادامه مي‌افزايد: در واقع ما تمام تلاش مان را کرده ايم که خودمان را در رقابت با صنف تاکسي و اتومبيل هاي کرايه‌اي قرار ندهيم تا جايي که فعاليت و امکانات ما در طول نيازهاي طيف بازار سنتي تر قرار گيرد.

درست نيست که نان مردم را آجر مي‌کنند

شهروندي در گفت‌و گو با «پول نيوز» که موافق جمع‌آوري اسنپ است مي‌گويد: بايد قبل از شروع به کار اين اپليکيشن ، اول حقوق کساني که تا به امروز به مردم سرويس‌دهي مي‌کردند و کسب‌ درآمدشان از اين راه بود، در نظر گرفته مي‌شد. درصورتي که يکي از شروط ورود به اسنپ اين است که راننده، تاکسي نداشته باشد و خودرواش شخصي باشد. اين کار نقض حقوق کساني است که از اين راه کسب درآمد دارند.

وي در ادامه مي‌افزايد: چرا بايد يک عده آدم که درآمد دارند، بيايند در اين شرکت‌ها و درآمد ديگري براي خودشان داشته باشند. به طور مثال کارمندي که حقوق مي‌گيرد بعد از کار در اين سامانه هم فعال مي‌شود و نان بقيه مسافر‌کش‌ها را آجر مي‌کند. رانندگي در تپ سي و اسنپ شغل دوم بسياري محسوب مي‌شود که آن‌ها علاوه بر ايجاد ترافيک سنگين و تشديد آلودگي هوا باعث بيکاري بسياري از رانندگان تاکسي و آژانس‌هاي کرايه‌اي شده‌اند.

در مقابل يکي ديگر از شهروندان تهراني که از قيمت فوق‌العاده اسنپ راضي بود و چانه نزدن سر قيمت را يکي از مهم‌ترين مواهب استفاده از اين نرم‌افزار مي‌دانست،‌ به «پول نيوز» مي‌گويد: حمايت از فکر نو بايد هميشه وجود داشته باشد تا کشور به پيشرفت برسد، جلوگيري از فعاليت اين دو سيستم يعني جلوگيري از ابتکار و نوآوري در بين جوانان.»

وي در ادامه مي‌افزايد: اگر اين طرح در تمام مراکز استان‌ها اجرا شود، عالي است. هم‌چنين براساس گزارش ميداني «پول نيوز» در گفت‌و گو با رانندگان اسنپ مشخص شد که اين رانندگان 13 درصد از مبلغ سفر را به عنوان حق کميسيون پرداخت مي‌کنند در حالي که اين رقم براي آژانس‌هاي کرايه‌اي 17 درصد اعلام شده است.

حق انتخاب نوع وسيله براي حمل و نقل هاي درون شهري با خود مردم است. گروهي از مردم حمل و نقل عمومي را بر مي گزينند، گروهي از پشت فرمان خودروي شخصي نشسته و گروهي نيز خودروهاي دربستي و به اصطلاح آژانس را انتخاب مي‌کنند. به طور قطع، براي انتخاب هر کدام از اين وسايط و خدمات آن، مسئولان بايد امن ترين و راحت‌ترين خدمت را پيش روي شهروندان قرار دهند تا مردم با قدرت انتخابشان، مشکلي براي تردد و زندگي در شهر نداشته باشند.

منبع: